킬로수만 보면 절반을 놓칩니다
소모품 교체 주기를 물으면 대부분 킬로수로 답합니다. 「엔진오일 1만km」처럼요. 그런데 주기에는 개월수도 함께 있습니다.
주말에만 타는 차는 1년에 5,000km도 안 탑니다. 킬로수만 보면 2년이 지나도 교체 시점이 안 옵니다. 하지만 오일은 시간이 지나도 나빠집니다. 산화되고 수분이 섞입니다.
그래서 기준은 둘 중 먼저 닿는 쪽입니다.
6가지 주기
- 엔진오일 — 10,000km 또는 6개월
- 에어컨·에어 필터 — 15,000km 또는 6개월
- 타이어 — 40,000km 또는 12개월 점검
- 브레이크 패드 — 30,000km 또는 12개월 점검
- 배터리 — 50,000km 또는 24개월
- 냉각수 — 40,000km 또는 24개월
타이어와 브레이크의 개월수는 교체가 아니라 점검 주기입니다. 마모 상태를 봐야 알 수 있기 때문입니다.
차량 매뉴얼이 이보다 긴 주기를 제시한다면 매뉴얼을 따르셔도 됩니다. 매뉴얼보다 짧게 교체할 필요는 거의 없습니다.
운전 습관에 따라 달라지는 것
같은 주기라도 조건에 따라 앞당겨야 하는 경우가 있습니다.
- 짧은 거리를 자주 타면 엔진이 충분히 데워지지 않아 오일에 수분이 남습니다
- 정체 구간이 많으면 주행거리는 적은데 엔진 가동 시간은 깁니다
- 비포장·먼지 많은 길을 자주 가면 필터가 빨리 막힙니다
- 겨울이 추운 지역은 배터리 수명이 짧아집니다
반대로 고속도로 위주로 길게 타는 차는 같은 킬로수라도 부담이 적습니다.
미루면 어떻게 되는가
소모품을 미루면 그 부품만 망가지는 것이 아닙니다.
- 엔진오일을 오래 두면 슬러지가 쌓이고, 심하면 엔진 내부를 손봐야 합니다
- 브레이크 패드가 다 닳으면 디스크까지 갈아야 해서 비용이 몇 배가 됩니다
- 냉각수가 부족하면 과열로 이어지고, 과열은 엔진에 가장 나쁜 일입니다
- 배터리는 예고 없이 죽습니다 — 시동이 안 걸리는 그 순간이 첫 신호일 때가 많습니다
즉 소모품 교체는 그 부품 값을 쓰는 것이 아니라 더 큰 수리를 막는 것입니다.
한 번에 몰아서 갈아도 되나
주기가 비슷한 것끼리 묶으면 정비소 방문 횟수를 줄일 수 있습니다.
- 엔진오일과 에어 필터는 둘 다 6개월이라 같이 가는 것이 자연스럽습니다
- 배터리와 냉각수는 둘 다 24개월이라 묶을 수 있습니다
- 타이어와 브레이크는 12개월 점검이라 함께 봐 달라고 하면 됩니다
다만 아직 한참 남은 것을 미리 갈 필요는 없습니다. 「온 김에 다 갈자」는 권유를 받으면 각각 얼마나 남았는지 물어보시면 됩니다. 남은 비율을 말해 주지 못하는 정비소라면 근거 없이 권하는 것입니다.
반대로 미루는 쪽으로 묶는 것은 위험합니다. 오일이 지났는데 배터리 갈 때까지 기다리는 식이면 그 사이 엔진이 부담을 집니다.
직접 확인할 수 있는 것
정비소에 가지 않고도 눈으로 볼 수 있는 것이 몇 가지 있습니다.
- 엔진오일 — 시동을 끄고 잠시 뒤 딥스틱을 뽑아 봅니다. 양이 최소선 아래거나 색이 까맣고 끈적하면 교체할 때입니다
- 타이어 — 트레드 홈에 있는 마모 한계 표시가 노면과 평평해지면 한계입니다. 100원짜리 동전을 홈에 넣어 보는 방법도 씁니다
- 냉각수 — 보조 탱크의 최소·최대 선 사이에 있는지 봅니다. 색이 탁하거나 기름이 섞여 있으면 점검이 필요합니다
- 와이퍼 — 유리에 줄이 남거나 소리가 나면 고무가 굳은 것입니다
엔진이 뜨거울 때 냉각수 캡을 열지 마세요. 압력이 걸려 있어 끓는 물이 튈 수 있습니다.
배터리와 브레이크 패드는 눈으로 판단하기 어렵습니다. 배터리는 시동 걸 때 소리가 느려지거나 전조등이 어두워지는 것이 신호이고, 브레이크는 쇠 긁히는 소리가 나면 이미 한계입니다.
기록을 남겨야 주기가 보입니다
주기를 안다고 해도 마지막으로 언제 갈았는지 모르면 계산할 수 없습니다. 정비소에서 「지난번에 언제 가셨죠?」라고 물었을 때 답을 못 하면, 결국 눈으로 보고 판단하게 됩니다.
- 교체한 날짜와 그때의 주행거리를 함께 적어 둡니다
- 영수증 사진 한 장이면 충분합니다
- 다음 주기는 그 두 값으로 계산됩니다
차로그에 정비 기록을 남기시면 소모품별로 얼마나 남았는지 홈 화면에서 막대로 보여 드립니다. 킬로수와 개월수 중 먼저 닿는 쪽을 기준으로 계산합니다.
정리
- 주기는 킬로수와 개월수 둘 다 있고, 먼저 오는 쪽이 기준입니다
- 엔진오일 10,000km·6개월 / 필터 15,000km·6개월 / 배터리 50,000km·24개월
- 짧은 거리를 자주 타면 킬로수가 적어도 시간 기준이 먼저 옵니다
- 미루면 그 부품이 아니라 더 비싼 곳이 망가집니다
- 가장 중요한 것은 마지막 교체일과 그때 주행거리를 적어 두는 것입니다